Depuis six ans, Eurogroup Consulting réalise le Baromètre de perception des chargeurs sur le transport ferroviaire, en partenariat avec les associations AUTF, GNTC, AFRA, Institut du Commerce, TLF, OFP, UTP, UIC et SNCF Réseau.
Prescripteurs sur les modes de transport utilisés, les chargeurs et commissionnaires de transport sont au coeur des préoccupations des opérateurs de transport. Ce baromètre, réalisé dans le cadre de la 9ème Journée Européenne du Fret Ferroviaire, donne la parole aux chargeurs et évalue leur perception en matière de transport ferroviaire.
Les résultats montrent une continuité dans les tendances observées les années précédentes. Le transport routier reste le mode le plus utilisé, tout type de marchandises confondu.
Cette année, les chargeurs « embranchés fer » ont répondu majoritairement au baromètre. Certaines observations sont en continuité avec les tendances observées dans les éditions précédentes. A ce titre, le transport routier reste le mode le plus utilisé, tout type de marchandises confondu.
Par ailleurs, cette édition est empreinte d’optimisme : plus de la moitié des répondants juge l’organisation et le système du fret ferroviaire compréhensibles et lisibles.
Aussi 2018 marque-t-elle l’avancée du ferroviaire en termes de services numériques. 40% du panel s’est vu proposer des services innovants, contre 14% en 2016 ! On note toutefois que les services numériques proposés portent sur la traçabilité des marchandises, quand les chargeurs souhaitent disposer de services autour de la data.
Cette édition révèle qu’en cas de report modal, près de deux répondants sur trois se tourneraient vers le transport combiné plutôt que vers le transport ferroviaire conventionnel. A l’image des éditions précédentes, l’incitation financière reste le premier critère favorisant ce report.
L’avenir du transport par le fer semble en bonne voie, en témoigne les 45% de chargeurs « embranchés fer » qui affichent des perspectives de transport par le fer en augmentation d’ici deux ou trois ans. Pour ces chargeurs, c’est bien le transport ferroviaire conventionnel qui semble appeler à connaître le plus fort développement dans les années à venir.
